La bobina de encendido es uno de los componentes clave del dispositivo de encendido del motor, proporcionando suficiente energía para que la bujía genere suficientes chispas eléctricas y mejore el rendimiento del motor.La bobina de encendido se compone principalmente de bobina primaria, fijación de alambre secundario, y núcleo de hierro.
Cuando se enciende la bobina primaria, a medida que aumenta la corriente, se genera un fuerte campo magnético alrededor de ella, y el núcleo de hierro almacena la energía del campo magnético;Cuando el dispositivo de conmutación desconecta el circuito de la bobina primaria, el campo magnético de la bobina primaria se desintegra rápidamente, y la bobina secundaria induce un alto voltaje.cuanto mayor sea la corriente en el momento de la desconexión de la corriente, y cuanto mayor sea la relación de giro de las dos bobinas, mayor será el voltaje inducido por la bobina secundaria.la relación de giro de las bobinas primaria y secundaria de la bobina de encendido es grandeLa diferencia es que almacena y libera energía repetidamente a diferentes frecuencias basadas en diferentes velocidades del motor,y funciona de forma intermitente.
Causas del agotamiento de la bobina de encendido
La causa principal del agotamiento de la bobina de encendido es el envejecimiento y la ruptura de la capa de aislamiento o el daño al transistor del interruptor.alta calefacciónLa pequeña brecha de la bujía conduce a una gran corriente de descarga, un alto calentamiento y un rápido envejecimiento de la capa de aislamiento en la bobina secundaria.La bobina de encendido ensamblada puede tener una baja durabilidad del material aislante, gran resistencia interna de la bobina, alto calentamiento y baja calidad del tubo terciario, lo que resulta en una vida útil más corta.
1En primer lugar, echemos un vistazo al problema con el generador. Si la generación de energía es demasiado alta, la bobina de encendido puede quemarse fácilmente si la carga es demasiado pesada. Sin embargo,si la generación de energía es realmente demasiado alta, entonces los aparatos eléctricos del vehículo, como las bombillas, a menudo se dañarán; por supuesto, no se pueden descartar problemas de calidad con los accesorios, por lo que es mejor medir primero la generación de energía.
2. Si el espacio entre las bujías es demasiado grande, ajuste el espacio o reemplace la bujía;
3Si la calidad de la gasolina no es buena, trate de sustituirla por otra de mayor calidad.
4. Si la relación de compresión del cilindro es incorrecta, ajustar la relación de compresión;
5Si hay un mal funcionamiento del programa en la placa de la computadora, puede ir al taller de reparación para comprobar el coche con la computadora y borrar la información errónea.puede haber un problema con la transmisión del coche.
6El voltaje de la fuente de alimentación es inestable;
7. La resistencia del cable de alto voltaje es anormal, reemplazar el cable de alto voltaje;
8Hay un cortocircuito en el circuito secundario.
9La alta corriente primaria del controlador de encendido hace que la bobina de encendido se sobrecaliente;
10. Mal funcionamiento debido a la alta temperatura y las ondas de alta presión;
11Hay muy pocas posibilidades de que el problema sea con la bobina misma.
12. el bloque de ensamblaje del encendedor no funciona correctamente;
La bobina de encendido en sí es un transformador, al igual que un transformador en electrodomésticos. Cuando el voltaje cambia dentro del rango especificado, el transformador no se quema.la quema del transformador ocurre cuando el transformador está sobrecargadoPor lo tanto, al resolver este problema, debemos tratar de encontrar la causa de la sobrecarga o el envejecimiento del componente.