Hace cien años los coches no teníanmontaje del motorLa gente calcula directamente la ubicación, pone el motor en el chasis, atornillado, simple y ligero, pero también ahorra costos.
Sabemos que el pistón se mueve en línea recta en el motor y el cigüeñal gira.La pequeña cabeza de la varilla de conexión se mueve hacia arriba y hacia abajo con el pistón mientras que la cabeza grande de la varilla de conexión empuja el cigüeñal para girarEsto conducirá al desequilibrio interno del motor.especialmente la máquina de tres cilindros (el primer y segundo desequilibrio de momento) y la máquina de cuatro cilindros (el desequilibrio de fuerza de segundo orden)Combinado con la presión de combustión interna del cilindro, la fuerza dinámica transmitida por el tren motriz y así sucesivamente, el motor producirá violentas vibraciones.
Estaría bien si las vibraciones solo afectaran la comodidad, pero el problema es que estas vibraciones a menudo rompen los tornillos de retención o la conexión motor / cuerpo, y eso es un gran problema.¿Qué pasa si un coche sin motor se rompe en medio de la nada, donde hay animales salvajes y gente mala? .
Así que, en la década de 1930, los ingenieros se propusieron resolver este problema. "Dado que la vibración es grande, ¿qué tal si añadimos un poco de esponja?" "Las esponjas son demasiado blandas, añadir caucho en su lugar".Los ingenieros usan bloques de goma vulcanizada como puente entre el motor y el cuerpo, tratando de evitar una colisión entre los dos a través de la flexibilidad del caucho.montaje del motory todavía se usa ampliamente hoy.
